Desde hoy, el SUTRAPA regula taxis, apps y motos en la capital tucumana

Las ordenanzas 5483 y 5484 crean el Sistema Único de Transporte de Pasajeros en Automóvil. Habrá un plazo de 180 días para empadronarse bajo reglas comunes y plataformas como Uber deberán pagar un tributo municipal.

El Municipio de San Miguel de Tucumán puso en vigencia este lunes una reforma integral en la regulación del transporte de pasajeros. Con la aplicación inmediata de las ordenanzas 5483 y 5484, aprobadas por el Concejo Deliberante, se crea el Sistema Único de Transporte de Pasajeros en Automóvil (SUTRAPA), un organismo que tendrá la facultad de controlar y regular de manera unificada a taxis, vehículos de plataformas digitales (como Uber o Cabify) y motovehículos que realicen este servicio.

Un marco común tras 180 días de adaptación

El director general de Transporte Público, José María Mansilla, explicó que la normativa anterior "cesó de forma inmediata" y que ahora el Ejecutivo municipal tiene la facultad de controlar el funcionamiento de todo el sistema. "A partir de hoy se establece al SUTRAPA como organismo de control. Vamos a tener un período de 180 días para regularizar e inscribirse en una base común donde estarán registrados todos por igual", indicó el funcionario.

Durante este plazo, tanto los conductores tradicionales como las empresas de plataformas deberán cumplir con los nuevos requisitos. Mansilla precisó que las plataformas digitales tendrán que inscribirse y comenzar a proporcionar información periódica al municipio, incluyendo datos de los vehículos y conductores activos, para permitir un "control riguroso" en la vía pública.

Requisitos, tributos y seguridad: los pilares de la reforma

La ordenanza establece diferencias en los requisitos para conductores. Los taxistas mantendrán las exigencias habituales: licencia profesional, certificados de buena conducta y antecedentes penales. En cambio, para los conductores de aplicaciones, la verificación inicial de estos requisitos será responsabilidad de las propias plataformas, aunque sujetas a la supervisión municipal.

Uno de los puntos más destacados es el aspecto tributario. Mansilla confirmó que las plataformas digitales deberán abonar el Tributo Económico Municipal (TEM), un aporte que realizará el intermediario (la empresa) y cuyo porcentaje específico se encuentra en discusión. "Se está generando el modelo por el cual el TEM será adaptado a esta actividad", explicó.

En cuanto a los motovehículos que prestan servicios de delivery o transporte de pasajeros, el director remarcó la necesidad de adecuarse estrictamente a la Ley Nacional de Tránsito, con especial énfasis en la seguridad. "Pretendemos que al cabo de estos 180 días se establezca un marco regulatorio adecuado", señaló, aclarando que quienes hoy trabajan podrán continuar, pero con miras a una futura estandarización.

Ampliación del cupo y reingreso de vehículos

En un cambio significativo, la nueva normativa elimina el cupo cerrado de licencias para taxis. En su lugar, establece un criterio poblacional: una unidad de taxi cada 100 habitantes. "Hoy tenemos alrededor de 4.700 licencias activas y se incrementa la posibilidad de incorporar hasta 4.000 nuevos vehículos", calculó Mansilla.

Además, se extiende la antigüedad máxima permitida para los vehículos de 10 a 13 años, lo que permitirá el reingreso al sistema de unidades que habían quedado excluidas por haber superado el límite anterior. Esta medida busca ampliar la oferta de transporte en la ciudad de manera inmediata.

La implementación del SUTRAPA marca un antes y un después en la movilidad urbana de la capital tucumana, buscando poner orden en un sector que había crecido de forma fragmentada y generando expectativas tanto entre los conductores tradicionales como en las empresas tecnológicas que ahora deberán operar bajo un marco regulatorio local específico.

Fuente: LV12